Från arkivet...
Svenska 505 Förbundets BULLETIN NR 3 December 1968
Ansv. utg. Lasse Hellquist
Åter en stund av lycka för den sanne 505-seglaren som härmed får ett nytt nummer av Bulletinen i sin hand. Denna gång är tonvikten lagd vid seglingsresultaten från den gångna säsongen. Redaktionens appell till läsarna i förra numret har så till vida burit frukt som något fler manuskript strömmat in till redaktionen. För att få material från västkusten har redaktionen dock fått gå omvägen över Finland vars bulletin innehållit några små korn även för svenska seglare. Ett av Bulletinens huvudsyften är att redovisa så kompletta resultatlistor som möjligt från alla kappseglingar av någon betydelse. Det ökade intresset för Bulletinen tror vi dock skall innebära en bättre bevakning under nästa säsong.
De höga herrarna i London vågade icke ta steget fullt ut och byta ut FD mot 505 till 1972 års Olympiad. Detta är så till vida glädjande som Förbundet därigenom får behålla både sin förnämliga sekreterare Anders Heuman och sin nitiske kassör Klas Forsell. Dessa hade nämligen hotat med att avgå om klassen blivit olympisk och därigenom antagligen svällt ut till en jättelik svårorganiserad apparat. Klassen får nu i stället tillfälle att i lugn och ro utveckla det fina kamratskap och det intresse för kvalificerad kappsegling som redan börjat locka över en del elitgubbar från andra jolleklasser.
Red.
INNEHÅLL |
|
Årsmöte i Stockholm
Stockholmsflottiljen höll sitt årsmöte den 4 december, under traditionsenligt högtidliga former. Kassören Gunnar Henrikson och Klubbmästaren Lasse Nordström hade, trötta av allt slit för flottiljens bästa, undanbett sig återval. Flottiljens medlemmar vill frambära sitt djupt kända tack för det uppoffrande arbete dessa nedlagt under de gångna åren. Till ny klubbmästare (av många ansett som det mest ansvarsfyllda jobbet i styrelsen) valdes under stor enhällighet Bengt-Erik Beje Wiholm. Till ny kassör valdes Bertil Berra Grandinsson. Han har visserligen sålt sin båt men flottiljen lyckades på detta sätt ändå att binda honom till verksamheten. Två göteborgsseglare hedrade mötet med sin närvaro, nämligen Lars och Berne af Herwald av vilka den förstnämnde höll en betraktelse över 505-bakelsen som börjat bli "inne" i Göteborg men ännu inte dykt upp i Stockholm.
SM 1968
Årets SM hade förlagts till Rödkobbsfjärden i Sandhamn där 7 seglingar skulle genomföras mellan den 4 och 10 augusti. Arrangörer var Stockholm 505 Fleet med den kände seglaren Tom Sifvert som säker eskaderchef. Göteborgarna har sedan klassen introducerades i landet varit dominerande men det var ändå med stort intresse man såg fram mot detta SM då Stockholmarna enligt rykte blivit bättre och många nya båtar införskaffats. Även på segelfronten hade en del nytt dykt upp bl.a. Marinex och Gransegel. En tydlig tendens mot svenska segel kunde i år noteras.
38 båtar var anmälda, jämt fördelade på Stockholm och Göteborg.
Uppvärmningsseglingen den 4:e blev inte riktigt vad seglaren väntat sig. Den svaga vind som fanns uppförde sig något besynnerligt både kryssade och länsade på väg mot samma märke. När sedan c:a 30 båtar rundade märket inom loppet av 10 sekunder uppstod vissa komplikationer.Men vinden skulle bättra sig till tisdagen då 2 seglingar genomfördes. Den fruktade göteborgsdominansen blev ett faktum efter 1:a seglingen som vanns av bröderna Båth med Thomas Haraldsson/Reine Andersson på 2:a plats och bröderna Pettersson på 3:e. Först på 10:e plats kom en stockholmsbåt, K-E Kihlmark/P-E Larsson. Andra seglingens två första platser intogs av samma par som första men sedan lyckades B-E Wiholm/Lars Nordström belägga en tredje plats vilket senare skulle visa sig inte vara någon tillfällighet.
Tredje seglingen gick även den i lätt vind och segervana Bröd. Båth vann med nästan 2 minuter före "ständige tvåan" Haraldsson/Andersson. 3:a blev finnjolleseglaren Thomas Lundquist/ Danny Malone som dock deltog utom tävlan. Bäste stockholmare var här K-E Kihlmark med en 7:e plats.
I 4:e seglingen blev det dock stockholmsseger genom Lars och Mårten Hellquist som slog bröderna Båth med en schackellängd. Kihlmark blev 3:a och Beje Wiholm 4:a. Haraldsson kom på 5:e plats. Vinden hade konstant varit svag, c:a 3-4 m/sek, så hårdvindsseglarna hade vissa problem att hävda sig.
Ingen förändring inträffade dock till 5:e seglingen där bröderna Båth återställde ordningen genom seger med 90 sek före Göran Källfelt/ Mats Carlsson. Westerlund/Särneö 3:a, Haraldsson 4:a, Wiholm 5:a. Thomas Lundquist höll sig återigen väl framme och var nästan före Wiholm i mål.
I 6:e seglingen kom så den andra stockholmssegern genom Kihlmark/ Larsson före bröderna Båth. De fick därigenom ett Daily First pris eftersom det endast var en segling den dagen. 3:a var bröderna Philbert med Chalmers konsortiebåt. Bröderna Pettersson kom 4:a och Haraldsson 5:a.
Inför sista seglingen var de två första placeringarna redan klara så dessa ställde inte upp utan föredrog att vara åskådare. Vann gjorde bröderna Pettersson endast 5 sekunder före Källfelt/Carlsson och 20 sekunder före Odelberg/Montan. 4:a blev Wiholm och 5:a Kihlmark.
Därmed var årets SM avslutat och Christer och Pelle Båth stod som suveräna segrare.
"Parbleu"
Sandhamn 6-10 augusti 1968 ResultatlistaSegling nr 1 2 3 4 5 6 7 slut- slut Vindstyrka 5-7 5-7 3-7 3-4 4 1-2 5 poäng plac.1534 v Bahr 27 26 27 20 24 26 24 147 27 1560 Zetterström u 28 u 31 28 29 27 180 31 1562 Nilsson 32 27 28 28 26 28 25 162 29 1713 Huzell 30 u ej 27 ej 27 u 193 33 1773 Sahlin ej ej 31 ej ej ej 36 212 35 1828 Nordin 29 23 29 26 ej ej ej 179 30 1933 Bünzow ej ej 28 u ej ej ej 209 34 1969 Wincrantz 28 21 16 22 19 24 19 121 24 1983 Philberth 16 10 13 7 d 3 u 86 13 2251 Westerlind 4 u 4 17 3 15 9 52 9 2276 Tinbäck 26 25 30 23 21 20 21 136 26 2437 Roman 17 15 19 21 20 11 17 99 18 2438 T Sandberg 31 24 26 29 27 25 23 154 28 2458 Jacobsson 9 22 18 u 12 u 13 111 22 2539 R Sandberg 20 18 23 24 22 22 16 121 23 2623 Bohwalli 23 20 20 13 13 18 u 107 21 2641 Hellquist 18 7 11 1 17 17 8 61 11 2650 Törsäter ej ej ej 30 25 ej 26 189 32 2724 Odelberg 6 d 5 12 6 7 3 39 6 2729 Grandinsson 14 8 12 8 8 16 10 60 10 2730 Robertsson 24 14 24 25 u 23 22 132 25 2731 Forssell 13 11 10 u 9 u 14 94 15 2732 Nordström 22 16 17 15 15 19 20 102 19 2745 Westerlund 12 13 21 10 10 13 11 69 12 2784 Kihlmark 10 19 7 3 11 1 5 37 5 2832 Arnborg 21 d 8 19 16 21 12 97 16 2924 Källfelt 8 6 6 14 2 6 2 30 4 2962 Levy 25 12 22 16 18 9 15 92 14 2970 Heuman 5 4 9 9 14 10 6 43 8 3o46 Båth 1 1 1 2 1 2 ej 8 1 3076 Nord 19 u 15 11 u 14 7 103 20 3086 Petersson 3 5 3 6 7 4 1 22 3 3091 Bengtsson 7 9 d ej ej ej ej 160 - 3106 Haraldson 2 2 2 5 4 5 ej 20 2 3147 Lundström 15 17 25 18 23 8 18 99 17 3205 Wiholm 11 3 14 4 5 12 4 39 7 Poäng för ej st. eller utg. = 36 Poäng för disk. = 41VM i Kiel 1968 (Bulletinens "jag vär där reporter")
Redan efter Kielregattan började de mest fasansfulla historier sprida sig om Kiel. "Aktare vad det blåser där", "Rena båtkrossen"; "Förstärk båten för f-n"; "Äntligen ett juste ställe att segla VM på"; osv. i oändlighet.
Efter en veckas intensivt skruvande och förstärkande av båt och rigg (5 kilo extra prylar) samt utrustade med nya hårdvindssegel (garvade) ett ankare (snott från en av finlandsbåtarna i Stockholm) anträddes resan. All tape som hade inhandlats för att reparera segel osv. förbrukades mellan Stockholm och Göteborg för att reparera kylslangar. Men efter en sliskig middag på en Grillbar i Småland samt en punktering anlände vi till Göteborg c:a 5 timmar senare än beräknat morgonen därpå. Efter att ha lånat ytterligare Tesa-band av Anders Heuman kunde vi ta oss ut till Skandia-hamnen och Stena Germanica – där reseledaren Lars Heuman tog emot och kontrollerade pålastning osv. (Redogörelse för själva båtresan kan erhållas från Lasse Heuman, arrangemangen ombord var som vanligt perfekta).
Anlände till Kiel onsdag kväll kl. 21.00. Tullarna märkte inte att vi smugglade liniment och småkakor så vi kunde omedelbart bege oss ut till Olympiahamnen för att checka in på rummen och så snabbt som möjligt bege oss ut på en gaskonomisk rekognosering i grannskapet. Sov mycket oroligt första natten, det blåste utav h-e, hela huset gungade.
Följande dag ägnades helt åt förstärkning av båten (ytterligare 5 kilo utrustning). Det blåste fortfarande hårt. Fredagen den 23 ägnades åt mätning vilken avlöpte smärtfritt. Fick vänta 3 timmar innan vi kunde låna den enda befintliga paddeln för kontroll. Mätningsmannen måste ha blivit överväldigad, alla hade nämligen en blå och gulrandig paddel som var avslagen i ena hörnet.Lördag: Var ute och provseglade. Grov sjö relativt hård vind. Allt som inte var förstärkt rasade, in till land igen, på med ytterligare 2 kg prylar. På kvällen välkomstparty. Under natten blåste det igen.
Söndag; Dagen för den första seglingen. Upp tidigt. På med våtdräkt. tjocka tröjor, störthjälm osv. Anlände till hamnen. Disigt, knappast någon vind. Efter ett skepparmöte där vi informerades om hur hårt det blåste i Kiel osv, osv. slängde vi oss ut på havet. 300 meter från stranden kom "Dimman". Ingen kompass. Såg inte en båt, hörde bara. Efter c:a 2 timmar höll vi på att krocka med ett mindre slagskepp med stora vita bokstäver på sidan "Polizei". Polisbåten skrek åt oss. Uppfattade inte vad dom sa, vi var övertygade om att vi seglat till Östtyskland och nu skulle bli haffade för spioneri eller liknande. Båten passerade dock och c:a 30 meter senare höll vi på att kollidera med en enorm bogserbåt, vilken vid närmare kontroll visade sig vara startfartyget. Efter en timma lättade dimman något sånär och man beslöt sig för att starta.
Starten togs enkelt av Källfelt/Carlsson vilka ledde ganska säkert efter c:a 200 meter. Vindkantring. Källfelt/Carlsson sist. Den lilla vind som fanns försvann. Resten kan karaktäriseras som buskkör, vilket resulterade i att det var mest Fransmän i topp.
Resultat första seglingen 1. F3100 Troupel/Lannaverre
2. F2940 Buffet/Nottet
3. D3186 Lauritsen/Petersen
12. S2729 Grandinsson/Seyffart20. S3086 Br. Pettersson
30. S3106 Haraldsson/Andersson
40. S2784 Kihlmark/Arnborg
45. S2970 Br. Heuman
57. S2251 Westerlind/SärneöÖvriga svenskar Båth, Källfelt, Hellquist bröt.
På kvällen var vi på party hos Borgmästaren, varefter vi hjälpte sedlighetspolisen att kontrollera alla suspekta klubbar i Kiel, vilket vi skötte mycket bra. Som tack för detta blev vi utlovade att göra en liknande kontroll i Hamburg på tisdag kväll.
Måndag: Andra köret blev en kopia av det första, nämligen: knappt någon vind och en enorm vindkantring i slutet av första kryssen. För att få en så bra överblick som möjligt lade vi oss sist redan vid första märket, en plats som vi sedan hade oerhört svårt att bevaka. Det var en tysk som tydligen hade samma avsikter, men vi lurade honom på mållinjen med ett taktiskt knep, vi seglade på fel sida om bojen.
Resultat andra seglingen 1. F2940 Buffet
2. F 3100 Troupel
3. F2767 Br. Pajot
15. S3106 Haraldsson
18. S3086 Br. Pettersson
20. S2729 Grandinsson
29. KC2761 Lundquist/Malone
33. S2784 Kihlmark
37. S2924 Källfelt
40. S3046 Br. Båth
50. S2970 Br. Heuman
59. S2251 Särneö
74. S2641 HellquistTisdag: När vi kom ner i hamnen på morgonen möttes vi av en massa stressade Fransmän som pladdrade i munnen på varandra. Så småningom kom vi på orsaken. Flaggorna (15 st) hängde inte ner från flaggstängerna längre, dom fladdrade glatt för den c:a 6 sekundmeter nordostliga vinden. Fransmännen hade tydligen uppenbara problem med segelval osv., dom är språkare för en teori som säger att det inte blåser någonstans på detta klot, medan vi svenskar t.ex. är anhängare av den motsatta. Vi tror alltid att det ska blåsa småspik överallt.
Fransmännen rådfrågade alla sina experter och böcker, men kunde inte finna några som helst orsaker till varför det helt plötsligt skulle blåsa, och fortsatte som en naturlig och logisk följd av detta att segla som om det inte blåste alls. Medan svenskarna glatt överaskade av att man plötsligt kunde sitta på kanten seglade upp och belade 1:a, 2:a och 6:e plats.Efter köret när Fransmännen hämtat sig från chocken utsändes spioner för att komma på nyckeln till hårdvindssegling och möttes av kommentaren att "vi bara seglade" resignerade dom totalt. Detta förbättrades inte av åsynen av de Svenska Marinex seglen som tydligen skilde sig helt från vad Fransmännen var vana vid. Stort jubel utbröt i den svenska kolonin, nu var Fransmännen knäckta. Dom skulle inte på något sätt ta upp det psykiska försprång vi hade tillskansat oss. Stärkta av detta gav vi oss iväg till Hamburg för att utföra de kontroller av nattlivet vi blivit ålagda. (Redogörelse om detta lämnas i Svenska Trapetsarbetarförbundets publikation "Trapetsarbetaren". Artikeln som är författad av Reine och Manolito är mycket läsvärd och tankeväckande)
Resultat tredje seglingen 1. S3046 Br. Båth
2. S3106 Haraldsson/Andersson
3. F3003 Danielou/Gillet
6. S2924 Källfelt
16. S2784 Kihlmark
27. S2970 Br. Heuman
28. S3086 Br. Pettersson
32. S2251 Westerlind
34. KC2761 Lundquist/Malone
49. S2729 Grandinsson
55. S2641 HellquistOnsdag: I dubbel bemärkelse vilodag.
Torsdag: Kom ner i hamnen ganska tidigt. Dimmigt. Seglingsnämnden ville att deltagarna skulle segla ut till banan och vänta tills dimman försvann. Deltagarna nobbade, väntade på land i stället. Efter 3 timmars väntan bestämde man sig för att segla på reservbanan som var belägen direkt utanför hamnen. Mycket svag vind och dimma. Fransmännen som efter tisdagens kör helt hade gått över till den svenska stilen (hårdvindsskolan) fick denna gång se sig slagna av en irländare och en engelsman. Eftersom fransmännen på det efter seglingar avhållna Internationella 505 Förbundets årsmöte inte sa ett skvatt ansågs det allmänt att de var helt knäckta och inte önskade något högre än att åka hem till Frankrike igen.
Då det till fredagen hade utlovats en smärre orkan ansåg man inom det svenska lägret att man lugnt kunde ägna sig åt den efter mötet väntade grandiose middagen.
Resultat fjärde seglingen 1. IR3118 Cudmore/Bruen
2. K3032 Br. Farrant
3. F2988 Cordonnler/Chevalier
4. KC2761 Lundquist/Malone
8. S3046 Br. Båth
10. S3106 Haraldsson18. S3086 Br. Pettersson
30. S2729 Grandinsson
41. S2970 Br. Heuman
42. S2924 Källfelt
43. S2784 Kihlmark
45. S2251 Westerlind
67. S2641 HellquistFredag. Franskt väder c:a två sekundmeter, samt en enorm vindkantring på första kryssen. Det mest tjatiga köret på hela VM. Började med en massa enorma kombinerade kollisioner och tjuvstarter uppe i lovart. Köret i övrigt var efter vindkantringen mycket tråkigt eftersom avstånden mellan båtarna blev mycket långa. En grov dyning gjorde inte det hela bättre. Fransmännen trivdes dock överlag ganska bra.
Resultat femte seglingen 1. F2825 Br. Tanon
2. F2767 Br. Pajot
3. F3100 Troupel/Lanaverre
22. S2784 Kihlmark
26. S3046 Br. Båth
28. S2729 Grandinsson37. KC2761 Lundquist
47. S2924 Källfelt
51. S3086 Br. Pettersson
57. S2970 Br. Heuman
61. S2251 Westerlind
70. S2641 Hellquistutg. S3106 Haraldsson
Lördag: Sista köret. Blåste småspik på vägen ut till startfartyget. Fransmännen var helpsykade igen. Det var dock klart att en fransman skulle vinna men inte vilken. Vinden avtog till c:a 6 meter lagom till start, samtidigt som vårt roder sa adjö efter lång och trogen tjänst. Thomas Haraldsson hade tappat en sprint till ett skotblock, han lade snabbt beslag på en av våra sprintar. Tyvärr såg seglingsnämnden detta eftersom, han höll sig fast vid startfartyget som dessutom tjänstgjorde som startmärke. Fastän de andra båtarna redan hunnit segla i tio minuter diskades Thomas efter konstens alla regler. Den svenska styrkan hade alltså decimerats med två båtar redan från starten i detta så viktiga kör. Några sejlade bort sig i en dimbank vid första märket. Men trots detta manfall kunde de svenske lägga beslag på en första och en femte plats.
Resultat sjätte seglingen 1. S3046 Br. Båth
2. F3100 Troupel/Lanaverre
3. F3003 Daniolou/Gillet
5. S2924 Källfelt
14. S2970 Br. Heuman26. S3086 Br. Pettersson
38. S2761 Lundquist
48. S2784 Kihlmark
52. S2251 Westerlind
53. S2729 GrandinssonPå lördagskvällen avhölls regattamiddagen. Alla deltagare gjorde sitt bästa för att den skulle bli bättre än förra årets något "bleka" middag i La Baule. Regattaledningen hade helt andra syften. Deras kuppberedskap var mycket god. Middagen avbröts till dansen. (Vi satte sprätt på en nattklubb i stället).
Söndag: Hemresa kl. 11.
Göran Andersson Marinex var med på båten hem. Han fick en beställning på ett lättvindsställ. Myten om att det blåser på VM är död. Leve den Franska skolan.
Resultat totalt VM
Noterat under VM
Svenskarna skotade focken mycket långt fram och långt ut.
Många fransmän och engelsmän mycket långt bak och långt in.- La Baule var Prylraseriets VM. Kiel var Seglens.
- Under de disiga kören använde man en fyr på ledarbåten för att utmärka vandringsmärkena.
- Startlinjerna var mycket bra.
- Man använde raket i stället för startkanon. Bra!
- Vi måste inse att det för det mesta är lättvind på kontinenten.
- Eros Center i Hamburg var botten.
Hela franska nationen tycks sväva på ett moln av sällhet efter framgångarna i årets VM. Eller vad sägs om följande klipp ur några franska tidningar.
...Altaret var täckt av flaskor och glas. Bakom detsamma åkallade trollkarlen Larry Marks Eolus, vindarnas gud. Drickande dubbla Whisky tillsammans med sina brittiska och nordiska lärjungar försökte han förmå vindguden Baccus att intervenera hos vindarnas gud på det att det skulle blåsa starka vindar under det 13:e världsmästerskapet för 505. Men tydligen svek Baccus sitt uppdrag. Vinden blev aldrig tillräckligt stark för att de utländska seglarna skulle kunna få revanch på fransmännen för La Baule...
...Thomas Haraldsson, 26 år och ekonomie studerande, en blond jätte med händer stora som paddlar, fick packa ner sin utrustning samtidigt som sina svikna förhoppningar. Han hade kommit till Östersjöns stränder med drömmar om revanch...
... Vissa utlänningar säger att de två senaste världsmästerskapen präglats av lätt vind. Detta är inte helt riktigt. Om La Baule var en segling utan vind så var Kiel i stället en segling som kännetecknades av mycket varierande vindförhållanden. Två seglingar med vindstyrkor mellan 8 och 9 sekundmeter påminde t.o.m. om den föregående Kieler Woche. Denna vind borde ha kunnat väcka engelsmän och nordbor men endast svenskarna Båth och Haraldsson kunde motstå fransmännens anlopp.
Se där den största behållningen av årets VM...
(Red:s kommentar: Oh, la la´.)
Annars är fransmännen berättigat stolta över ungdomarna Marc och Yves Pajot (14 resp. 16 år) som kom tvåa sammanlagt. En som har ganska vettiga synpunkter är dock Daniel Nottet som i många år gastat åt årets VM-trea Marcel Buffet. Han skriver:
"För den som inte hade varit med i Kieler Woche var den stora överraskningen de svenska båtarna. Från att hittills endast kunnat hävda sig vid enstaka internationella hårdvindsregattor placerade sig nu bröderna Båth 5:a totalt vid en tävling som innehöll fyra utpräglade lättvindskör och var helt överlägsna under två kör med relativt hård vind.
Med två flottiljer om c:a 50 båtar i varje är resultatet anmärkningsvärt särskilt med hänsyn till Sveriges läge långt från axeln Frankrike-England. Hädanefter måste konstateras att den passerar även Sverige.Deras framgångar har främst två orsaker: För det första, Intensiv träning i hård vind på öppen sjö och en samtidig utveckling av kompetenta seglingsarrangörer. För det andra, båtar med tonvikten lagd på säkerhet och hållbarhet, Andersson-segel trimmade för akterskotning och enorm spänning i bomnedhalaren, hårt nedskotade fockar och förstärkta roder. Allt bidragande till att göra dem helt oslagbara för andra än de allra bästa utlänningarna under alla vindförhållanden där trapetsen kan användas.
Framtiden får utvisa om de skall kunna öka snabbheten i vindar under 5 meter som för närvarande inte räcker för dem att kunna hävda sin skicklighet på banan"
Uppsala höstregatta 1968
Höstregattan på Ekoln i Uppsala brukar ofta bjuda på friska vindar, rikligt med regn och kallt vatten. Man begav sig följaktligen dit välrustad och beredd på det värsta. Detta skulle dock visa sig vara ett totalt feldrag enär sommaren beslutat sig för att komma tillbaka just denna helg.Det var alltså vindstilla, varmt och gott på alla vis. 1,5 seglingar kunde dock genomföras i vindstyrka mellan 0 och 0,22 m/sek vilket otvivelaktigt gynnade lättvindspecialisterna. Våra vänner från Finland hade väl väntat sig något annat men enligt rykte for de hem belåtna efter att ha varit hemma hos Lasse Hellquist på kvällen. Påminn mig förresten om att vi måste skaffa en dragspelare till flottiljen (en som har lite fler knappar på sitt instrument än Calle Wincrantz).
För övrigt löpte allt normalt vilket med andra ord betyder att ingen tog med sig cigaretter ut på sjön, vi åt pölsa vid USS klubbhus, skrev glada ord i deras gästbok (ve den som glömmer att skriva där). Noterades vidare att Thomas Haraldssons gamla Honor Marine 2109 vann en halv segling (den som blev avkortad). Vi skall nu försöka få in den på Historiska Museet i Stockholm. En varning utdelades till Lars Göran Andersson för pennalism ombord på sin båt. En medlem av Trapetsarbetarförbundet upptäckte nämligen att gasten hade en 8 tums ankarlina som fockskot. Dessutom var färgen orange. Detta får väl tagas upp till diskussion på Trapetsarbetarnas nästa årsmöte.
Parbleu
Landskamp Sverige - Danmark
I farvattnen utanför Hellerup utkämpades den 28-29 september den årliga kraftmätningen om Sverige Danmark Cup i 505 segling. 1967, då seglingen instiftades mönstrade Sverige ett mycket starkt lag och tog följaktligen det stiliga vandringspriset med till Göteborg efter seglingarnas slut.
Först några ord om hur tävlingen är upplagd. Lagen ställer upp med ett obegränsat antal båtar men endast de tre främsta i det sammanlagda resultatet från resp. lag räknas. Man seglar tre seglingar; en på lördag och två på söndag. Poängberäkningen är den olympiska och det lag, som har den sammanlagt lägsta poängsumman vinner således.
I årets landskamp ställde 15 båtar upp med ett något decimerat svenskt lag på 3 båtar mot hela den danska eliten. De två första seglingarna gick under vindförhållanden som varit betecknande för hela sommaren 1968, svaga och växlande vindar, medan den tredje var en upplevelse för oss som väntat på vind i seglen under säsongen. Full trapets och lite släpp i storen och rena vindar över huvudtaget. Detta var verkligen en fin avslutning på säsongen 1968.Och så till resultaten: Jan Eppers seglade mycket bra och hade ryckt upp sig efter en något tveksam säsong. Han belade 1:a platsen i alla tre seglingarna och vann överlägset sammanlagt: 0p. På andra plats kom första svenska båt Forsell/Gustavsson i Gambler Too, som så här i säsongens elfte timme äntligen fick fart på båten. Placeringarna var här 2, 5, 2 (16p). Platserna närmast belades tyvärr bara av danskar. 3) Carsten Grubb i Big Brother med 21,7p. 4) Dermanth Schmidt i Patent med 29,1p. 5) Lau Lauritsen i Pløk med 32,0p. 10) Jakobsson/Lundqvist. 12) Robertsson/Stenesjö. Den sammanlagda poängsumman för det vinnande danska laget blev 50,8 mot det svenska 115,0.
Gambler
TEKNISKA AVDELNINGEN
Årets världsmästare Marcel Troupel har i en intervju med den franska Neptune Nautisme lämnat en del synpunkter på trimning. Så t.ex. beträffande spänningen av riggen.
"För närvarande kan man säga att det finns två skolor som har rakt motsatta åsikter i denna fråga. Dels anhängarna av den lösa riggen som seglar utan att spänna focken särskilt hårt och dels de som vill ha mesta möjliga sträck i fockfall och vant. De sistnämnda åstadkommer en böjning av masten genom vantspridarnas inverkan och en sträckning av förliket på focken vilket anses ge bra höjd under kryss.
Enighet torde dock råda om att man vid hårdvind får bästa trimningen med en ganska lös rigg som underlättar mastens böjning i sidled och därigenom åstadkommer ett bättre släpp i både fock och storsegel samtidigt som det öppnar spalten mellan dessa. Själv föredrar jag att segla med en ganska löst spänd rigg för att undvika för stora påkänningar på skrovet. Jag är övertygad om att för hårt spända vant skapar ett sådant tryck av mastfoten mot skrovbotten att man kan misstänka att skrovet blir ihopklämt. Frågan är dock: är det en fördel eller inte att få en sådan deformation?
Jag tror det rätta är att ha riggen löst spänd i lättvind och att öka spänningen vartefter vinden ökar upp till c:a.7 m/sek. Därefter bör man lätta på spänningen successivt tills vindstyrkan närmar sig 10 m/sek och sträcka igen när vinden överstiger 12 sekundmeter. Man skall dock alltid ha förhållandevis mindre sträck i riggen när man seglar under besvärliga vågförhållanden än när sjön ligger platt.
Jag vill särskilt betona vikten av att ha en sträckare till fockfallet som snabbt går att reglera. Efter att i flera år ha använt mig av en skena på masten med en excentrisk spännanordning har jag nu gått över till ett system med en trumma som rullar upp fallet."
Några klipp ur finska Bulletinen
Resultat från NM vid Skovshoved, Danmark, den 15 - 17 juli 1968.
Deltagare: 23 båtar
Vindstyrka: 10 - 12 m/sek
1. Båth/Båth 6,7 poäng
2. Haraldsson/Andersson 30,7
3. D3186 36,7
4. Heuman/Heuman 38,1
5. Eppers 38,4
Resultat från Marstrandsregattan 1968
Deltagare: 21 båtar
1. Båth/Båth
2. Pettersson/Pettersson
3. Haraldsson/Andersson
4. Odelberg/Montan
Resultat från Helsingfors jubileumsseglingar 6-7 juli 1968
1. Haraldsson
2. Heuman
3. Kihlmark
4. Forssell
5. Levy
6. Lind
7. Fellman (Finland)
Red. var härförleden nere i Göteborg för att kolla upp läget lite grann och hade då nöjet att få en pratstund med Pelle Båth.
- Du är ju representant i Sverige för G.W. Parker & Son, är det någon fart på affärerna?
- Jag har en kvot på 22 båtar, av dom är 18 st. sålda. F.n. kan jag inte lova leverans tidigare än i slutet på juni. Intresset är stort runt om i landet, jag har förfrågningar från både Norrköping, Falun och Oskarshamn. Den inte helt okände Finn- och OK-jolleseglaren Göran Andersson från Marstrand har också köpt en och kommer med nästa år.
- Vad kostar dom?
- De Luxemodellen kostar 6.723:- inkl. oms. Då är den mätt och färdig. Standardmodellen är något billigare men den är inte utrustad för kappsegling. Vill man ha trätankar tillkommer 280:- kronor.
- Segel?
- Dom segel som vi tror mest på för närvarande här i Göteborg är Marinex. Dom kostar för stor och fock 1.222:-. Spinnakern kostar 400:-.
- Annars något nytt?
- Christer och jag var med på en rätt kul segling som Yachtklubben anordnar varje höst. Den kallas All Round Cup och är tänkt som en tävling mellan de svenska mästarna i olika seglingsklasser. I år seglades 505 och Folkbåt. Ena dagen seglades två kör med Folkbåt och andra dagen två kör med 505. Besättningarna byter båtar mellan seglingarna för att få så stor rättvisa som möjligt. Segrare blev årets SM-vinnare i Neptunkryssare Georg Larsson. Christer vann i 505 och blev 5:a i Folkbåt. På det blev han 2:a sammanlagt. Thomas Eriksson, Björn Rosén och bröderna Kolni bl.a. var också med.
- Åker Du ned till Argentina för VM?
- Har inte råd. Trots alla rabatter vi kan få går det på c:a 5.000:- per man och det är litet för mycket, så VM får nog seglas utan svenskar i är. Och det är ju synd.
- Ja, det är synd.
Bland våra vänner på andra sidan Ålands hav är livaktigheten stor på 505-fronten. Till nästa säsong räknar man med att ha 15 båtar i vattnet meddelar Trapetsarbetaren och dragspelsvirtuosen Stig Carlsson från Åbo som varit över på ett Goodwill besök tillsammans med brodern Åke. Det finsktillverkade skrov som en del av oss såg i Helsingfors i somras kommer i en förbättrad upplaga som man tror mycket på där över. En stor 505-regatta kommer att gå av stapeln i Åbo i sommar. Föreslaget datum är 14-15 juni och man lovar ett furstligt mottagande för alla svenska deltagare.
Sverige skickade inga representanter till Lag-VM 1968 så därför (?) kunde Frankrike ta hem segern. De länder som var med och fajtades var: Tyskland, Belgien, Danmark, England, Irland och Frankrike. Tävlingen var avsedd att gå med fem delseglingar men fransmännen vann de tre första och därmed var saken avgjord. Det franska laget bestod av Troupel, Buffet och Poullain. Tävlingens sensation var annars irländaren Cudmore (IR3118) som placerade sig 1:a, 3:a och 1:a i de tre kören som alla var ganska lättvindsbetonade. Dessvärre var det här inte fråga om individuella placeringar utan om att få lägsta poäng sammanlagt för laget om tre båtar. Engelska laget bestod av Derek Farrant, Larry Marks och en till.
Resultat
1. Frankrike
2. Irland
3. Danmark
4. England
5. Tyskland
6. Belgien
