5-0-5 Europeans, KIEL / 1979

ENGLISH REPORT   |   SWEDISH REPORT Swedish 505 Bulletin

For the first time the 505 class has a Scandinavian European champion in the form of the Danish Bojsen-Moller brothers from Hellerup SC. Organised by the Kiel YC, the event was sailed from the Olympic centre at Schilksee between August 3rd and 11th. 
The championship was attended by 69 competitors from eight countries.

Defending champions Peter Colclough and Phil Brown could only manage second place this time, probably through lack of practice caused by Peter's road accident earlier this year. Colclough and Brown were up against some of their toughest opposition from the Bojsen-Moller brothers who sail every day in the summer and twice or three times a week during the winter. Excellent boat handling and good speed gave them the ability to recover from an indifferent start or any other apparent setback to their relentless progress towards the championship.

The pattern was set in the first race when Bojsen-Moller won from fellow Danes Jorgen Schonherr and Anders Kempe with Colclough and Brown third. This race was one of two sailed on the second day of the regatta as the first day had been spent at sea waiting around for a breeze that never came. The race was stopped at the end of the second beat as the wing mark had not been laid in time. Scandinavian boats took three of the first four places with Karl-Erik Nilsson and Jan Calvert coming fourth and David Pitman was fifth when the race was re-started. Neil and Paul Willmott completed a good showing for the British with sixth place, dropping down from second at the windward mark.

The Force 3 increased for the second race of the day which gave the Swedish brothers Staffan and Anders Eklund their first win of the week. The Scandinavians revelled in the increased wind with Bojsen-Moller second, Colclough third, Swedes Thomas Widstrand and Per-Anders Hallberg fourth, Schonherr fifth, Krister and Martin Bergstrom sixth and the Willmotts ninth.

Sailed on a grey, miserable day with rain and the wind around Force 2, the third race was won by the Swedish Bergstrom brothers who overtook the early race leaders Ebbe Rosen and Olle Wenrup on the third reach. Rosen's second place was the start of a consistent series of races, having failed to distinguish himself in the first two. Bojsen-Moller and Colclough were locked together all the way round with the Dane finally slipping away on the last beat. Eklund dropped to twelfth and the French had another good result with Georges Le Troquer and Eric Devaux fifth (ninth in the first race) and Jean-Francois and Pierre Fountaine ninth. Pitman was fourth at the first mark and class newcomer John Patterson finished an excellent tenth.

The fourth day's racing had to be abandoned in the face of a thunderstorm. After the fleet had ridden out the thunder, lightning and high winds, there was no more wind left.

Thursday started well with sun and wind and a Force 4 to 5 forecast. Unfortunately this never came and the race was sailed in failing winds with almost nothing at the end. It was an easy start to finish win for Bojsen-Moller in his favourite light winds. Rosen was second for the second time running. Unfortunately this race was Colclough's worst; having gone the wrong way on the first beat, he managed to pull through to eighth. The French Corronnier brothers took a surprising third place, Nilsson was fourth, Eklund fifth, Bergstrom sixth and Mike Lawton and Terry Lawton, the second British boat, fourteenth.

The following day the fleet launched with very high winds and sailed out to the race area to find mountainous seas and increasing winds. The inadequate rescue facilities threatened to go home if the race was started so the fleet turned for home, many under spinnaker for a truly memorable reach home. This was the third blank day at sea.

With two races scheduled for the last day, a hard day was ensured for everybody. And it turned out to be just that with good winds and sunshine.
Bojsen-Moller had his third win in the fifth race in front of Colclough, the latter's best result of the week. Schonherr, Eklund, Rosen, Widstrand and Bergstrom completed the Scandinavian take over of the top places. German FD sailor Joerg Diesch had his best result, eighth, as in the last race of the week. He put in a steadily improving performance.

The wind increased to around 4 to 5 for the last race which was another win for heavy weather experts, the Eklunds. They never looked like being overtaken by second place man Rosen who pushed Bojsen-Moller down to third place. Schonherr was fourth ahead of Danish 470 Olympic sailor Lars Lonberg. Nilsson was seventh and Pitman tenth. Bergstrom unfortunately hit the guard boat and had a disqualification to add to his first race DNF; this pushed him down the overall list to 19, instead of a single figure result.

Twenty-five-year-old Jorgen and his twenty-three-year-old brother Jacob Bojsen-Moller sailed a Rondar boat with an Alpha Minus mast reinforced with carbon fibre on which they set Elvstrom sails. They used a superbly finished home-made gybing centreboard and a home-made fixed rudder. The centreboard was very long and had a high aspect ratio.

Terry Lawton

Overall Results: 

1) 6886 (Jorgen Bojsen-Moller, Denmark), Rondar, Alpha, Elvstrom
2) 6989 (Peter Colclough UK), Parker, Alpha, Musto
3) 6630 (Staffan Eklund, Sweden). Parker, D, North/Burke
4) 6841 (Ebbe Rosen, Sweden), Rondar, D, Musto/Ratsey
5) 6443 (Jorgen Schonherr, Denmark), Parker, D, Musto
6) 6621 (Karl-Erik Nilsson, Sweden), Parker, D, Musto

other British placings: 11th 6840 (D.Pitman); 12th 6846 (N. Wilmott); 22nd 6782 (J.Paterson); 23rd 6868 (M.Lawton); 30th 6785 (G.Thomas).

• Final/Overall Results

EUROPAM�STERSKAPET I KIEL 3-11/8 -79      English Report

1979 �rs EM seglades p� Kielbukten utanf�r Olympiahamnen Schilksee. Sverige hade tilldelats �tta platser men vissa l�nder fyllde inte sina kvoter s� tolv svenska b�tar fick st�lla upp. Totalt var det sjuttio b�tar fr�n �tta nationer med hemmalandet Tyskland som st�rsta nation. En m�nad f�re EM gick Kieler Woche p� samma vatten d�r fem svenskar st�llde upp. Med tanke p� resultatet av den t�vlingen s� kunde EM bli en stor Nordisk framg�ng. Bojsen-M�ller vann, Eklund kom trea, Bergstr�m fyra och Kalle/Janne femma.

N�gra av dom v�rsta konkurrenterna var inte med p� Kieler Woche men kom till EM. Regerande m�starna Colclough/Brown (England) hade missat VM tidigare i �r p.g.a. en trafikolycka men kom till Kiel med en ny specialbyggd Parker. VM-fyran Sch�nherr/Kaempe (Danmark) och Br�derna Fountaine (Frankrike) var tillsammans med Tysklands OS-guldmedalj�r i FD J�rg Diesch andra sv�ra konkurrenter.

EM inleddes med en m�tning som knappt skulle vara godk�nd p� Riddarfj�rdsseglingen. Efter diverse diskussioner kom man p� att bara fockar och spinnakrar skulle m�tas, sen skulle man ta stickprov p� dom tio f�rsta varje segling. Efter att ha m�tt in fockar och spinnakrar var det bara att g� och g�ra sin egen m�tning och v�gning s� att man inte skulle �verraskas vid ett s� kallat stickprov.

F�rsta seglingen skulle ha startat p� s�ndagen men vinden uteblev s� hela f�ltet fick bogseras in till Kiel efter sex timmars v�ntande. Seglingen sk�ts upp till m�ndag morgon och tv� seglingar planerades den dagen. Vid ankomsten till hamnen fick vi se en skr�cksyn. Br�derna Hellgrens b�t s�g ut som en bilf�rja i f�ren. N�r dom hade legat och v�ntat p� starten krockade dom med Bojsen-M�ller s� olyckligt att deras vant s�gade av hela f�ren p� Hellgrens b�t. B�ten gick inte att laga under EM-veckan, en sn�ll Tysk erbj�d dem l�na en b�t (han hade visst 4 stycken) s� de kunde fullf�lja EM:et.

M�ndagens f�rsta segling startades i en svag bris som �kade under seglingens g�ng. Danskarna Bojsen-M�ller och Sch�nherr tog hand om f�rsta och andra platsen, med Colclough p� tredje och Kalle/Janne p� fj�rde plats. N�r andra starten gick hade vinden �kat till ca. 8 m/sek. F�ltet spreds snabbt p� f�rsta kryssen men rundningen blev j�mn mellan toppb�tarna. Flera svenskar hade g�tt bra i den lite friskare vinden och Eklunds rundade f�rst med Bojsen-M�ller och Colclough strax bakom, sen f�ljde Thomas Widstrand, Kalle/Janne Bergstr�ms och Ebbe/Olle. St�llningen i toppen h�ll sig �nda till m�let och Sverige hade f�tt in fem b�tar bland de tio fr�msta.

Tredje seglingen blev en h�rd kamp mellan Bergstr�ms och Ebbe/Olle. P� sl�ren lyckades Bergstr�m segla f�rbi och h�ll ledningen hela seglingen. Bakom dom var det h�rt om tredje och fj�rde platsen mellan Bojsen-M�ller och Colclough. Colclough ledde hundra meter fr�n m�let d� Bojsen-M�ller lade in ett ryck, seglade ifr�n engelsmannen och kom trea i m�l. P� onsdagen startade fj�rde seglingen i en svag bris. Efter att ha seglat halva banan kom ett �skmoln och fullkomligt dr�nkte hela f�ltet. Seglingen avbr�ts och vinden kom aldrig tillbaka s� f�ltet fick bogseras in till hamnen.

Torsdag morgon var det sol och ganska frisk vind, upplagt f�r en j�mn och fin segling. N�r f�ltet kommit iv�g b�rjade vinden mojna p� vissa st�llen och seglingen.blev otroligt buskig. P� sista kryssen bl�ste det mycket l�tt och f�ltet var ganska utspritt. Bojsen-M�ller vann f�re Ebbe/Olle, Kalle/Janne kom fyra, Eklunds femma och Bergstr�ms sexa. Fredagens segling fick st�llas in p.g.a. f�r h�rd vind. F�ltet seglade ut till banan men v�gorna var alltf�r besv�rliga och seglingsn�mnden v�gade inte skicka iv�g f�ltet.

Nu hade bara fyra seglingar genomf�rts p� sex dagar och man besl�t att genomf�ra tv� seglingar sista dagen. St�llningen var mycket j�mn i toppen f�rutom Bojsen-M�ller som ledde �verl�gset med tre po�ng. Det blev en fin dag med sol och frisk vind. F�rsta seglingen visade Bojsen-M�ller att de �r Europas b�sta genom att vinna. Colclough kom tv�a, Sch�nherr trea, Eklunds fyra, Ebbe/Olle, femma, Widstrand sexa och Bergstr�m sjua. Bojsen-M�ller var nu klara Europam�stare men platserna efter var helt �ppna. N�r sista starten gick hade vinden �kat till ca. 10 m/sek. Alla svenskar h�ngde med bra och vid f�rsta rundningen ledde Eklunds med Ebbe/Olle t�tt efter. Seglingen blev ganska jobbig i den friska vinden och efter tv� timmar gick Eklunds i m�l f�rst efter en h�rd duell med Ebbe/Olle banan runt.

Bojsen-M�ller kom trea, Sch�nherr fyra, Colclough sexa och Kalle/Janne sjua.

EM:et blev nu en stor Nordisk framg�ng, kanske det b�sta som n�nsin har presterats. Bojsen-M�ller vann nu helt suver�nt och fick en snabb revansch p� Colclough fr�n VM i K�penhamn. Han fick nu n�ja sig med andraplatsen, trea kom Eklund, fyra Ebbe/Olle, femma Sch�nherr, sexa Kalle/Janne, sjua Thomas Widstrand, �tta George LeTroquer (Frankrike), nia Lars L�nberg (Danmark) och tia J�rg Diesch (Tyskland).

Sverige hade kunnat f�tt in en b�t till bland de tio fr�msta om inte Bergstr�ms hade blivit diskade i sista seglingen, efter krock med grindb�ten. Grindstart anv�ndes i alla seglingar och det fungerade ganska bra. Vid n�gra starter vred vinden kraftigt och starten fick g� om.

Arrangemangen runt seglingarna var bra, man kunde �ta en skaplig middag varje dag f�r ca 15 kr. Dom flesta bodde i t�lt och det fungerade bra trots att v�dret var d�ligt. Regattamiddagen blev ocks� lyckad med bland annat en �lh�vning som arrangerades av det irl�ndska "The Lobster" ekipaget. En deltagare fr�n varje land togs ut och m�ttes in av m�tningsmannen Ted May. Han m�tte �ron, n�sa, haka och andra kroppsdetaljer. N�r alla var inm�tta fick dom en �lflaska med nappflaskemunstycke. Efter fullkomlig kaos och urballning fr�n vissa, visade det sig, att Danmark vann och Sverige kom tv�a genom Jan Knute. Efter t�vlingen kom Jan Knute p� att irl�ndarna skulle ha ett pris f�r sin roliga t�vling och kom med f�rslaget att dom skulle kastas i sj�n. Dom stackars irl�ndarna bars ut och kastades i men n�gra ofrivilliga �kte ocks� med.

Anders Eklund

19. Br�d Bergstr�m 		DNF,   6,  1,   6,  7, DSQ   115 p 
20. Nilsson/Stenberg		 30,  32, 27,  11, 20,  12   130 p
21. Br�d Ferm			  7,  34, 29,  21, 21, DNF   142 p
29. Eriksson/Jackobsson		 10,  37, 30,  25, 38, DNF   170 p
35. Br�d Hellgren		 29, DNF, 31,  36, 35,  31   192 p
46. Malmstr�m/Blidner		 41,  47, 36, DNF, 46,  41   241 p
59. Knute/Andersson		 59,  35, 67,  60, 45, DNF   296 p
61. Arne Malm/Linderson		 54,  55, 55,  59, 58,  44   296 p