 Profilen 2011: Bengt "Bengan"
SchaurekSegling – vad är det?
Det är vad Bengt frågade sig när han
fastnade i trädet under bron!
 Vi
tar det från början. Bengt började segla redan som ung. Idén med att
börja segla fick han då han såg Mats Sjöberg komma inseglande i
hamnen där alla tjejerna flockade sig vid kajkanten. Aha tänkte
Bengan, kan Mats kan jag. Bengt införskaffade en Pigg-jolle som var
i ropet. Nu visade det sig dock att jollen vara otroligt trögseglad.
Hem till pappa och garaget. På den tiden pågick många hemmabyggen av
jollar i garagen. Bengt byggde snabbt en OK-jolle som var mycket
seglingsduglig. Efter den hårda starten blev Bengan en
materialkille! För att inte visa för mycket för konkurrenterna
smög han in nytt segel och rigg varje år, vilket han fortfarande gör
när man tittar närmare på hans segelgarderob!
Framgångarna kom och tjejerna likaså. Bengt var på topp och blev
klubbmästare 1972. Mycket slit och en uthållig strategi ledde till
VM i Sandhamn 1976. OK-jollen var då utbytt till en 606.
Hur gick det då med tjejerna undrar ni. Jo, fest blev det
naturligtvis i Sandhamn. Men de tjejer och klubbkompisar som var med
hade sitt goda öga till Jungfruholmarna. Många var de omtalade
festerna där, med en påse mellanöl, en limpa och raketost.
Namnet Jungfruholmarna var det väl så där med!
Bengt kom med i MKS i början av år
2000. Klubben hade då påbörjat bygget av det nya fina klubbhus som
vi nu har. Nu skulle det byggas för framtiden! En mycket fin lokal
med omklädningsrum, med dusch och bastu. Den satsningen har vi nu
alla glädje av, både ungdomar och veteraner.
Bengt var uttagen till de medlemspliktiga arbetsdagarna som gjorde
att huset växte fram. Många har lagt ner mycket tid och slit med att
bygga vårt klubbhus. Bengan gick in i styrelsen och tyckte nu att
när det nya fina klubbhuset färdigställdes så måste även hamnen och
seglingarna få en push.
Bengt blev hamnkapen och genomförde ständiga förbättringar i
hamnen med hjälp av medlemmar. Alla minns vi de rangliga
båtställningarna som bar våra båtar. Vid varje arbetsdag fick vi
spika nya stöttor och passbitar för att de skulle hålla ihop. Nu har
vi stabila och bra båtställningar som rymmer fyra båtar på höjden.
Särskilt attraktiva är ju inte platserna högst upp! För några år
sedan infördes ett platssystem. Den som var med mycket och seglade
skulle belönas med en bra plats. Bästa platserna är naturligtvis på
pontonerna/bryggorna. För att hamna där idag måste man i princip
vara med och segla alla våra seglingar. När Bengt införde systemet
gick tongångarna höga. ”Jag har ju varit med i klubben alla år, inte
ska någon få ta min plats ute på bryggan”, hördes uppretade
kommentarer. Bengt stod upp för sitt förslag och stöttade de som
blev utsatta för trakasserier från medlemmar som blev av med sin
plats på bryggan. Det var ett hett ämne som vi nu har infört ett bra
och fungerande system för, som är rättvist så långt det går.
Under 2000-talet växte en förändring fram av vårt sätt att segla
kvällskören. Tidigare seglades en s.k. terrängsegling dvs. Man
seglade runt prickar och öar. Ni har väl alla hört t.ex.
Hempas röda prick, kryss upp mot grön prick. 3 kryssar och sen
mål. Bengt har varit drivande och pushat för att införa
förändringarna för att få ut maximalt av seglingen, på ett roligt
och bra sätt. Han är idag en av våra seglingsansvariga som ser
till att vi hela tiden utvecklar och förbättrar seglandet. Under
resans gång har vi infört funktionärer, kryss-läns bana med bojar,
split-bojar osv. Alla dessa förändringar är grunden till det stora
intresse och deltagande vi idag har på kvällskören.
Kappseglingsregler är också bra att kunna, nu när vi seglar bana och
oftast är mellan 40-50 deltagare på varje kvällskör. Diskussionerna
går ibland höga i bastun efter ett kvällskör då kvällens race
diskuteras. Under början av säsongen 2011 genomfördes gruppstudier
där många av medlemmarna pluggade reglerna under trevliga former.
Under året fick vi renare seglingar och ett bättre flyt på banan.
Bengan själv utnyttjar regelkunnandet maximalt med att luffa oss
andra och hävda plats!
|
