PAUL ELVSTRÖM OM 5-0-5:

PAUL ELVSTRÖM:

"Five-O-Five är min favoritklass därför att båten är så livlig och mottaglig för påverkan i all slags vind och i all sorts sjö.

Den är också bra att hantera på land och den är lätt och stark.

Den är ett exempel på en verkligt förstklassig båt, som blivit populär genom egna ansträngningar och förtjänster utan att vara olympisk.

Det fanns många som ansåg att Five-O-Five var slut sedan den förlorat det avgörande slaget mot Flying Dutchman om att bli antagen som olympisk klass. Så fel de hade!

Efter att ha seglat alla slags jollar och alla slags kölbåtar vill jag säga att ingen båt ger mig sådan glädje som denna."

Om gasten är lätt kan rorsmannen stå i trapetsen själv men i så fall måste han ha en extra låskrok med ungefär 13 cm wirestropp som är fästad i den ordinarie kroken så att han kommer ner ordentligt när han står helt ute. Den här tekniken har den extra fördelen att den håller förstaget mera sträckt. Men när man planar måste man lämna tillbaka trapetsen till gasten därför att det är alltför svårt att styra noggrant från trapetsen och det gäller särskilt i växlande vind och grov sjö. Den här metoden att kryssa med rorsmannen i trapets har förutom att den är ytterligt bekväm den extra fördelen att rorsmannen har bättre överblick inte endast över seglen utan också över banan, så att han lättare kan lägga upp taktiken.

Storseglet är skotat så att den understa lattan är precis parallell med båtens mittlinje. Focken är skotad tillräckligt långt akter ut för att inte 'backvinda' storseglet. Det är för lite buk i den här fockens nedre del därför att vi var tvungna att skota den så långt akter ut. Focken skulle ha sytts så att den hade haft ett öppnare akterlik i den övre halvan. Vi hade då kunnat skota den längre fram utan att 'backvinda' storen.

Five-O-Five är den livligaste av alla båtar när den planar. I verkligt hård vind skulle man kunna tro att den var allt för livlig men en skicklig seglare kan alltid behärska den.