1965 ÅRS MÄSTERSKAP I förra bulletinen nämndes att ett SM för 5-0-5 skulle seglas. Detta kommer att gå av stapeln i Arild vid Skälderviken (utanför Ängelholm) under tiden 12-15 augusti och arrangeras av Segelsällskapet Sjöhästen tillsammans med Sv 5-0-5 förbundet. Sammanlagt kommer att seglas fem seglingar varav en får räknas bort. Till seglingarna kommer även att inbjudas utländska deltagare och vi räknar med att få en hel del gäster från Danmark samt minst två från vardera Tyskland, Frankrike, Belgien och England. Så tillsammans med våra egna 35 5-0-5, varav vi hoppas att så gott som alla skall deltaga, kommer det att bli ett storevenemang. Skälderviken är känt för att ha Sveriges bästa kappseglingsvatten. Separat inbjudan kommer att sändas inom kort.
Skånska 5-0-5 Flottiljen, april 1971 Skånska 5-0-5 Flottiljen har bildats för att ta tillvara de skånska 5-0-5 seglarnas intressen nationellt och internationellt. Genom flottiljen hoppas vi på ett aktivare 5-0-5 seglande. Meningen med flottiljen är att vi vill få igång mera 5-0-5 segling, bättre kontakt mellan seglarna, bättre kappseglingsutbyte, ökade kunskaper om 5-0-5 segling, trim m.m. Dessutom vill vi verka för ett aktivt kamratskap, dels mellan enskilda 5-0-5 seglare och dels, mellan de olika klasserna. Flottiljen skall också vara ett kontaktorgan mellan seglarna och det nationella/internationella förbundet. Vi vill samtidigt påpeka att Skånska 5-0-5 Flottiljen inte är ett kappseglande organ – man seglar alltså inte för flottiljen utan för den klubb där man hör hemma. Detta för att motverka splittringen mellan klubbarna. Hur har vi då tänkt att uppnå
de mål som vi har satt upp? Vi har även tänkt att försöka få igång en kursverksamhet, anordna träningsläger och träningsseglingar för att på så sätt kunna utveckla oss som 5-0-5 seglare. Vi skall om möjligt försöka ge bidrag till deltagare i större internationella seglingar. Fasta normer kommer att utarbetas härför. Slutligen kommer vi att anordna fester och aftnar för att döda den långa vintern och på så sätt öka kontakten och kamratskapen mellan 5-0-5 seglarna och deras kuttersmycken. Det var med stora förväntningar som Rolf, Calle, Göran Bengt, Peter och jag, Sjöhästens starkaste representation (???!!!) hittills i dessa traditionsenligt seglingar, åkte över till Danmark och den årliga 5-0-5 landskampen. Man hade lovat bra väder och friska vindar och humöret var toppen när vi gav oss iväg. I "The Rolling Dukr-box" och Calles "Super-Wroom-Wroom-Wagon". Bengt och Göran hade försett sig med Amazon och husvagn. Men varför släpade de med sig båten??? Det har jag än i dag lite svårt för att fatta! Nåväl. Redan på färjan stötte vi ihop med göteborgsfalangen och eminente Anders Heuman, förresten vad var annat att vänta? De hade säkert åkt fram och tillbaka ett par gånger för att riktigt komma i landskampsform. Då vi påpekade att i år kom vi med ett starkt gäng med bl a VM-tvåan i Fireball svarade Anders bara att de hade världsmästaren i poker med sig men dom gick inte fortare för det! Väl i Hellerup hade det vackra vädret kommit men de friska vindarna saknades. Inte en svalkande pust. Så avkylningen fick skötas medelst hävning (armhävning? utskrivarens anm). Att genomföra en segling var inte att tänka på – däremot var det många som röstade för att festen skulle köras igång med detsamma. Det blev ett par timmars taktiksnack och Calle i esset med turbulenta och laminära strömmar och Stickan erkände att snabbare båt än 3086 hade han aldrig haft. (Synd att man har sålt denna förträffliga båt). Framåt kvällen samlades alla i klubbhuset där en delikatessmacka inmundigades tillsammans med en "lillen", diverse tal hölls och givetvis sjöng även denna gången Maestro Källfelt sina trevliga kulturella svenska folkvisor under massornas jubel. Kvällen avslutades med en stilla vals – allt under bästa kamratliga sportsmannaanda. Många var de alka-zeltzer som löstes i vatten denna afton. Ett särskilt tack vill härmed framföras till Bengt för hans snillrika ide att medföra en styck husvagn. Det var verkligen mysigt att över en kall Ramlösa diskutera kampen på de blå vidderna. Men varför tog ni med er båt???? Söndagens segling skulle starta kl 10.00 så redan halv åtta var det full (!!!) fart så när som på i en viss husvagn. Den var väl tillbommad. "Dom sitter nog och lägger upp taktiken", var Peters kommentar. Gott om vind var det ont om och det är bara i Arild banorna ligger utanför hamnen så man fick gå ut i god tid, ca en timme före start. Ändå var det vissa problem att hinna i tid. Någon grön båt var inte synlig. "Modesty Blaise" startade som vanligt perfekt i lovart (det var nära att vi tog med oss hela bojen), 3530 strax därefter med en bogserbåts hjälp! I de båda båtarna satsades hårt för att nå täten. 3530 satsade väl mest på att passera "Modesty Blaise" enär de med tanke på tidigare seglingar i sommar gärna villa ha några märken att runda. Följde gjorde 5 timmar av seglande, drivande, hävande, rökande, svärande etc tills vi fick bogsering i hamn. Placering? Jo först var kicken snodd och... men det fanns båtar bakom oss. Dessutom slog vi alla husvagnsägare vars 5-0-5 knappast blev blöta! Landskampens största behållning var nog den tournedo rossini vi åt på färjan hem eller hur Calle? SL:s hela årsvinst ligger i svenskseglatsens vara eller inte vara skulle jag förmoda! HUR landskampen gick? Jo, danskarna vann. Tro mig – det berodde helt och hållet på att en enhet ur det svenska laget låg och trynade i en husvagn. Länge leve den sunda och friska sporten som befordrar hälsa och välstånd och förhindrar nången tillfälle till synd. Ritat av mig, PER-ANDERS, medan höststormarna viner kring husknuten och den gröna ligger på hamnplanen – orörd sen i somras. Preliminär KAPPSEGLINGSLISTA för 1971 / läs vidare på sid 4 i skånska vårbulletinen Nr.1 Inledningsvis i skånska sommarbulletinen Nr.2, 1971 Det gläder mig otroligt att flottiljmedlemmarna ställt upp så mangrant på kappseglingarna runtom i nordvästra Skåne. Många är de seglare som spontant har sagt att de nästa år skall skaffa en 5-0-5 för i den klassen kappseglar man ju! Detta är en god start för vår flottilj och jag hoppas att tendensen står sig. Uppriktigt sagt så har aktiviteten varit betydligt större än jag hoppades på när vi började arbeta på flottiljen i våras. – Framtiden för 5-0-5 i Skåne ter sig ganska ljus. Genom ett idogt kappseglande skaffar man sig rutin och samträning, vilket är oerhört viktigt och det är ofta dessa två faktorer som fäller avgörandet i större sammanhang – so keep on sailing boys!!! Flottiljen kommer till Svenska 5-0-5 Förbundets årsmöte att inlämna en motion om en uttagningssegling för de stora internationella tävlingarna VM, EM m.m. i Skåne för att på så sätt ytterligare befästa och sprida klassen. Placeringen mitt emellan göteborgarna och danskarna bör vara ett starkt argument. Efter Vikenseglingarna var Skånes Seglarförbunds ordförande, Bror Malmsten, framme hos mig och uttalade sitt erkännande för 5-0-5:ens snabba och eleganta framfart, som han var mycket imponerad av. Ett gott betyg av en gammal erfaren seglare. Vår flagga och våra tröjor tillika med vår framfart har väckt uppmärksamhet inte minst i pressen. Detta ger god PR för klassen, så låt oss hålla vår inslagna linje!!! Så vill jag hälsa bröderna Hagander från Torekov och deras nya Parker 4186 välkomna i flottiljen och hoppas att ni från början kan komma med oss på banorna och inte tappa modet när de smällar kommer som följer med en så här avancerad båt samt snart smälta in i det kamratgäng som vi byggt upp "both off and on shore".
Som Du vet har dessa båttransportbestämmelser varit något diffusa en lång tid. Därför är det ganska naturligt att skånska 5-0-5 seglarnas bulletin, i bästa kvällstidningsstil, tagit reda på vad som verkligen gäller. Här har Du det! Låt oss börja med trailern, i 70 km/tim får Du åka om Du har en trailer, vilken är försedd med från bilen manövrerbar bromsanordning, dvs. elbroms eller påskjutsbroms, Eller om Du har en obromsad trailer vars bruttovikt (trailer + båt) understiger 1/6 av bilens tjänstevikt. Eller om Du åker med enbart trailern utan båt och trailerns tjänstevikt understiger 1/6 av bilens dito. I 40 km/tim får Du nöja Dig med att åka om Du har en obromsad trailer vars bruttovikt (trailer + båt) ej överstiger bilens tjänstevikt. Takräcke, Du som åker omkring med båten på taket kan tills vidare känna Dig ganska lugn då de rekommenderade taklastvikterna, som finns till varje bilmodell, fortfarande är rekommenderade och alltså ingen lagstiftad max last. Det faller på varje polisman att bedöma om ekipaget är trafikfarligt eller ej. Det betyder bland annat att Du inte kan bli bötfälld för att Du har "Foffen" på taket om Du har den väl surrad och har taklast, vilken sticker ut framför bilen, om så bara 1 cm, utmärkt. Likaså om Du har last som sticker ut mer än 1,5 m bakåt väl utmärkt. Polisen väntar dock en lagstiftning även inom den närmaste tiden. Nu vet Du vad som gäller, och
att det är riktigt, det som står här ovan, står polisen i
Ängelholm och Helsingborg för. Tuta och kör!!! Bosse Nilsson Anmärkning 1: Last får ej skjuta ut
ner än 20 cm på varje sida. Kappsegling i Arild 10 år senare — Sv.505 Förbundet — Uppdaterad 2021-12-14 |
