BLUNDA INTE FÖR FAKTA, SEGLA FIVE!

PAUL ELVSTRÖM: "Efter att ha seglat ALLA jollar och ALLA kölbåtar
kan jag säga att 505 är den båt som skänkt mig mest glädje."
 

När det gäller segling kommer ingenting ens i närheten!

505 - lekfull doldis som lever på trim och samspel

505 anses som en mycket avancerad jolle med mycket hård konkurrens
 

505 är en tvåmans kappseglingsjolle konstruerad redan 1952 av John Westell, och märkligt nog så är det faktiskt den enda konstruktion av vikt som han gjort. Det finns de som lite skämtsamt jämför när han konstruerat 505 och inget annat med om t. ex. Strauss bara skrivit en vals, Chopin en mazurka eller Beethoven en symfoni.a

LÄNGD 5.05 m, BREDD 1,90 m, DJUP med nedfällt centerbord 1,45 m, KRYSSTÄLL 14,7 kvm, SPINNAKER 26 kvm , VIKT segelklar 127,4 kg. 

Beg. 505 till salu Trimbilder Tillverkare av 505 Trimarrangemang Fixa upp en gammal five Actionbilder Klassregler Mätregler 5o5 har fart! Video

505 är antagen av ISAF som utvecklingsklass vilket innebär att det mesta vad det gäller byggnadsmaterial, segelmaterial och riggar är tillåtet. Jollen är försedd med trapets och en spinnaker på maximalt 26 kvm, segelklar är minimivikten 127.4 kg.

Den stora segelytan och relativt låga vikten på båten gör att 505 är mycket snabb och känslig för trim, och därmed extremt rolig att segla. Att segla en 505 maximalt är en utmaning som kräver mycket tid, både på sjön och på land, innan man behärskar det – fast det är tveksamt om man någonsin gör det.

Skrovets form ger båten ett härligt lyft redan i svag vind med planingsgräns vid 5-6 m/s. Särskilt undanvindarna ger en ny hisnande upplevelse. Känslan av fart i en 505 under spinnakergång är något alldeles fantastiskt.

Spinnakersättning och nedtagning går mycket smidigt tack vare spinnakertunneln. 505 är osänkbar med tre separata flyttankar. Länsportar i aktern gör, tillsammans med självlänsar, att man snabbt och lätt seglar ut vattnet efter en kappsejsning. Skrovet får byggas i trä eller plast men idag är plast helt dominerande.

505 är en entypsklass, men reglerna tillåter toleranser beträffande mast- och centerbords placering, roder- och centerbordsprofil samt utformning av båtens inre. Detta bidrar till att hålla klassen väl framme i utvecklingen.

Friheten inom reglerna innebär, att alla båtar kan seglas lika snabbt, eftersom besättningen kan trimma båten efter sin vikt och sina idéer. För att balansera båten i alla vindstyrkor behöver rorsman och gast inte väga mer än 130 kg tillsammans. Detta gör att många mixade besättningar seglar 505. I och med att 505-klassen är en utvecklingsklass så har båtarna hela tiden utvecklats, men fortfarande är själva grunddesignen i det allra väsentligaste lika idag som för 60 år sedan. På den tiden byggdes jollen i trä och hade trämast och nylonsegel.

Sedan 80-talet byggs båtarna med epoxy, kevlar, kolfiber och har master av aluminium och segel av dacron, mylar eller kevlar. 505 har alltid ansetts vara en av de ledande klasserna inom seglingen, speciellt när det gäller den tekniska utvecklingen och nytänkandet.

Många av de idéer som dykt upp på senare år i kölbåtssammanhang har sitt ursprung i jolleklasserna och kanske speciellt i 505-klassen där det ibland experimenteras ganska friskt. Genom åren har många duktiga seglare passerat i klassen, både i Sverige och internationellt, och det är faktiskt inte ovanligt att hitta seglare på VM som seglat 505 i mer än 15 år! Alla har de gemensamt att de tycker 505 är extremt rolig att segla, och att det är en stor utmaning att försöka segla 505 så fort som möjligt i konkurrens med andra lika hängivna fiveseglare från hela världen.

Idag (2019) finns över 9200 505 fördelade på ett 40-tal länder världen över. Varje år seglas VM och ett flertal internationella regattor. När VM arrangeras utanför Europa seglas även ett EM. Under många år har svenska besättningar varit mycket framgångsrika. Vid VM-97 i Danmark belade man bl. a platserna två, fem och sexton. Vid VM-95 i England, med över 100 startande båtar, var tre svenska båtar bland de sex bästa (2,3,6).

Sverige's mest meriterade 505-seglare heter Krister Bergström. Han har, tillsammans med respektive gast Olle Wenrup, Per Anders Hallberg & Thomas Moss, vunnit VM fem gånger: Helsingfors-87, Sydney-88, Felixstowe-89, Marstrand-91 och Durban-00 samt två Europamästerskap (1988 och 2002).

Varje år seglas ett SM/RM och kvalseglingar för uttagning till VM och EM men sedan 1995 har klassen öppna VM. Senast i Hyannis/ USA och Quiberon/ Frankrike, vilket innebär att vem som helst som har en five kan delta. 1999 arrangerades Nordiskt Mästerskap i Köge utanför Köpenhamn (bilder). Året därpå arrangerades NM även då i Danmark i samband med en Europacuptävling i Roskilde. NM 2002 arrangerades av Malmö SS där även VM 2003 seglades. 

Resultat och rapporter från nationella och internationella tävlingar, klicka här. 

Att köpa FIVE När, Var och Hur i Five-oh-Five djungeln

Några citat om 505  

Medlemsbulletiner: Tank Talk - Svenska fivebulletiner 1965-1996

Presentation/bildspel av och om 505-klassen (1998) MS PowerPoint